Další důležitý krok k dokončení dálničního spojení Olomouce s Přerovem je za námi. Ředitelství silnic a dálnic vybralo zhotovitele posledního chybějícího úseku D55 mezi Kokorami a Přerovem. Zakázku získalo sdružení firem FIRESTA-Fišer, OHLA ŽS, VALCANO a Duna Aszfalt. Nabídková cena činí 1 641,45 milionu korun bez DPH.

První část D55 mezi Olomoucí a Kokorami se otevřela loni 19. prosince. Ve stejný den se řidičům otevřel také poslední chybějící úsek D1 mezi Říkovicemi a Přerovem. Nyní se tak přiblížilo dokončení celého dálničního spojení mezi Olomoucí a Přerovem.
"Otevření posledního úseku D1 už ukázalo, jak zásadní význam má dálniční síť pro dopravu ve městě. Dokončením D55 získá Přerov přímé a kapacitní spojení s Olomoucí,“ uvedl přerovský primátor Petr Vrána.

Šest kilometrů mimo obce
Nový úsek bude dlouhý 5,96 kilometru a vznikne jako čtyřpruhová dálnice. Součástí stavby bude sedm mostů včetně lávky pro pěší a také dvě protihlukové stěny. U Přerova se D55 napojí na dokončenou D1. Stavba má podle současného harmonogramu začít do konce letošního roku a do provozu by měla být uvedena v roce 2029. Význam nové dálnice se projeví především v okolních obcích. "Oddechnou si Žeravice i Kokory, kudy denně projede na dvacet tisíc vozidel. Celý úsek bude navíc výrazně bezpečnější,“ uvedl náměstek primátora pro dopravu Tomáš Navrátil.

Stavbu brzdil soud i pozemky
Příprava úseku nebyla jednoduchá. V roce 2017 napadla územní rozhodnutí obec Rokytnice. Spor se týkal mimo jiné platnosti stanoviska EIA. Obec se později s ŘSD a dalšími institucemi dohodla na kompenzacích a žalobu stáhla. Součástí dohody je například cyklostezka, protihluková stěna nebo ochranný val podél dálnice. Přípravu prodloužily také výkupy pozemků, povolovací proces a archeologický průzkum. Zdržení přineslo i letošní výběrové řízení. Do soutěže se přihlásilo pět uchazečů a ŘSD muselo řešit jejich dodatečné dotazy.

Pokud vše půjde podle plánu, za tři roky bude Přerov s Olomoucí spojovat souvislá dálnice.