Přerov požaduje důkladnější posouzení dopadů plánované vysokorychlostní tratě (VRT) na okolí. Zásadním požadavkem města je prověření varianty tunelu dlouhého přibližně 3,5 kilometru v oblasti Vinar. Současný projekt počítá pouze s tunelem pod Čekyňským kopcem o délce zhruba 450 metrů. Město už dříve upozorňovalo na dopady hlubokého zářezu, který byl původně v této lokalitě navrhován. Po dalších jednáních se projekt změnil, Přerov však nyní požaduje odborné porovnání současného řešení s delší tunelovou variantou. Návrh tunelu o délce 3,5 kilometru zpracovali také autorizovaní projektanti dopravních staveb z Vinar.

"Pokud má být nakonec zvolena kratší varianta, musí být přesvědčivě doloženo proč,“ uvedl náměstek primátora Tomáš Navrátil. Město chce, aby ministerstvo životního prostředí vrátilo dokumentaci EIA k doplnění. Další připomínky se týkají hluku. Přerov požaduje zohlednit souběh všech zdrojů, zejména dopravu na dálnici D1, průjezdy vlaků i hluk během výstavby. Město chce také kvalitnější architektonické řešení mostů a viaduktů, například přemostění údolí nad Vinary či viaduktu pod Vlčím hrdlem. Požaduje rovněž zapracování opatření ke zmírnění zásahů do krajiny, která doporučila krajinářská studie. "Když už má tak významná stavba tímto územím procházet, musíme udělat maximum pro zmírnění jejích dopadů,“ uvedl Navrátil.

K připomínkám města budou připojena také stanoviska obyvatel Vinar. Vlastní vyjádření k dokumentaci EIA podávají rovněž obyvatelé Čekyně.